俄羅斯國(guó)家國(guó)防和工業(yè)集團(tuán)Rostec宣布，俄羅斯SJ-100客機(jī)使用國(guó)產(chǎn)PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)完成了首次試飛。俄羅斯航空工業(yè)遭受西方制裁后，其一直致力于航空業(yè)國(guó)產(chǎn)化。

據(jù)稱SJ-100客機(jī)需要更換40多個(gè)外國(guó)制造的部件，并且在經(jīng)過(guò)大約200次試飛后評(píng)估性能、安全性和效率，然后才能獲得批量生產(chǎn)認(rèn)證。

據(jù)Rostec稱，此次試飛是在遠(yuǎn)東城市阿穆?tīng)柡优瞎睬喑沁M(jìn)行，持續(xù)了大約40分鐘，速度為500千米/小時(shí)，高度為3,000米（9,800英尺）。

Rostec表示，此次首飛成功，標(biāo)志著俄羅斯基本具備自主生產(chǎn)支線客機(jī)的能力，也預(yù)示著俄羅斯在支線客機(jī)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局進(jìn)入新階段。

Rostec公司首席執(zhí)行官謝爾蓋·切梅佐夫說(shuō)：“PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)是我們航空工業(yè)進(jìn)口替代計(jì)劃中的關(guān)鍵要素——它是飛機(jī)的‘心臟’，按照全球航空行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)目必須在短時(shí)期內(nèi)完成。”2022年俄烏沖突之后，SJ-100客機(jī)實(shí)際上不得不從頭開(kāi)始重新組裝。

值得注意的是，此次試飛的PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用了部分進(jìn)口的零部件，例如軸承和燃油泵。據(jù)Rostec稱，第二架SJ-100原型機(jī)將配備完全國(guó)產(chǎn)化的PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)，初步計(jì)劃將于今年4月加入取證試飛，并于2026年獲得俄羅斯國(guó)家適航認(rèn)證。

從市場(chǎng)角度看，SJ-100定位95-108座級(jí)支線市場(chǎng)，旨在取代老舊的圖-134和雅克-42，并填補(bǔ)俄羅斯國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)的空白。這款飛機(jī)與空客A220-100和巴航工業(yè)E190形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，俄羅斯貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)安東·阿利哈諾夫表示，俄羅斯的MC-21中程客機(jī)正準(zhǔn)備在6月使用俄羅斯制造的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行首次試飛。Rostec此前表示，可與波音737和空客A320相媲美的MC-21于2020年底首次配備PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)。

俄羅斯政府稱已投入超過(guò)27億美元用于研發(fā)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，包括SJ-100和MC-21。謝爾蓋·切梅佐夫表示，國(guó)產(chǎn)MC-21的大規(guī)模生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始。

俄羅斯政府目前目標(biāo)是到2030年制造600多架飛機(jī)，以取代其老化的西方機(jī)隊(duì)，但對(duì)產(chǎn)能和交付時(shí)間表的擔(dān)憂仍然存在。