新聞公告
3D打印結(jié)合區(qū)塊鏈提高飛機零部件更換速率
作者：姚文靜 時間：2020-01-14 點擊量：6840
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飛機零部件制造商穆格公司（Moog Inc.）將區(qū)塊鏈與3D打印技術結(jié)合，使更換缺陷飛機零部件的速度從幾天或幾周縮短到幾個小時。
穆格公司首席技術官喬治·斯莫爾在接受采訪時稱，飛機零部件市場受到嚴格監(jiān)管，其銷售需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局和其他機構的認證。這意味著整個流程的效率是很低的。公司對這些零部件進行了數(shù)字化存庫管理，以便在短時間內(nèi)實現(xiàn)飛機零部件的替換。重點是要找到供應鏈中所有效率低的環(huán)節(jié)，然后進行改進。
新西蘭航空有限公司使用Moog的區(qū)塊鏈系統(tǒng)VeriPart，訂購了其奧克蘭—洛杉磯航線的一架波音777-300座椅內(nèi)屏幕的保護部件。使用區(qū)塊鏈流程，新西蘭航空的維護團隊從新加坡技術工程有限公司訂購了一個包含零部件設計的數(shù)字文件。該訂單在Moog區(qū)塊鏈系統(tǒng)進行驗證后，在位于洛杉磯的Moog 3D打印機上進行打印，最終產(chǎn)品發(fā)貨并安裝在飛機上。
研究和咨詢公司Gartner的副總裁兼分析師Michael Shanler表示，企業(yè)正在使用3D打印來制造航空零部件，但是將該技術與區(qū)塊鏈結(jié)合在一起是一個相對較新的概念。在航空零部件市場中，區(qū)塊鏈不僅可以共享交易與可信制造商的數(shù)字賬本，還可以查詢到飛機零部件材料的信息（例如特定的塑料或金屬材料），最終快速選擇合適的3D打印機進行生產(chǎn)。
然而，在為飛機零部件創(chuàng)建去中心化數(shù)字市場方面仍然存在較多挑戰(zhàn)，例如仍需要面對當前飛機零部件市場的國際化監(jiān)管環(huán)境。
穆格公司首席技術官喬治·斯莫爾在接受采訪時稱，飛機零部件市場受到嚴格監(jiān)管，其銷售需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局和其他機構的認證。這意味著整個流程的效率是很低的。公司對這些零部件進行了數(shù)字化存庫管理，以便在短時間內(nèi)實現(xiàn)飛機零部件的替換。重點是要找到供應鏈中所有效率低的環(huán)節(jié)，然后進行改進。
新西蘭航空有限公司使用Moog的區(qū)塊鏈系統(tǒng)VeriPart，訂購了其奧克蘭—洛杉磯航線的一架波音777-300座椅內(nèi)屏幕的保護部件。使用區(qū)塊鏈流程，新西蘭航空的維護團隊從新加坡技術工程有限公司訂購了一個包含零部件設計的數(shù)字文件。該訂單在Moog區(qū)塊鏈系統(tǒng)進行驗證后，在位于洛杉磯的Moog 3D打印機上進行打印，最終產(chǎn)品發(fā)貨并安裝在飛機上。
研究和咨詢公司Gartner的副總裁兼分析師Michael Shanler表示，企業(yè)正在使用3D打印來制造航空零部件，但是將該技術與區(qū)塊鏈結(jié)合在一起是一個相對較新的概念。在航空零部件市場中，區(qū)塊鏈不僅可以共享交易與可信制造商的數(shù)字賬本，還可以查詢到飛機零部件材料的信息（例如特定的塑料或金屬材料），最終快速選擇合適的3D打印機進行生產(chǎn)。
然而，在為飛機零部件創(chuàng)建去中心化數(shù)字市場方面仍然存在較多挑戰(zhàn)，例如仍需要面對當前飛機零部件市場的國際化監(jiān)管環(huán)境。
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