南通網(wǎng)訊（記者管顥生）28日上午，交通運輸部和江蘇省政府在常熟舉行長(cháng)江南京以下12.5米深水航道一期工程開(kāi)工儀式。作為我國“十二五”投資規模醉大、技術(shù)醉復雜的內河水運工程，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道工程全面建成后，5萬(wàn)噸級海輪可直達南京，10萬(wàn)噸級及以上海輪也可減載乘潮直達南京。這對進(jìn)一步發(fā)揮長(cháng)江水運優(yōu)勢，提升長(cháng)江國際航運功能，推動(dòng)東、中、西部地區協(xié)調發(fā)展具有重大的意義。
    交通運輸部部長(cháng)李盛霖、副部長(cháng)翁孟勇，國務(wù)院副秘書(shū)長(cháng)肖亞慶，國家發(fā)改委副主任徐憲平，水利部副部長(cháng)胡四一，省領(lǐng)導張連珍、李云峰、蔣宏坤、史和平，南通市委副書(shū)記、市長(cháng)張國華等出席開(kāi)工典禮。
    長(cháng)江南京以下12.5米深水航道工程是在長(cháng)江口已建成深水航道的基礎上，將12.5米水深從太倉上延至南京，全長(cháng)約280公里，共包含11個(gè)水道，其中儀征、和暢洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6個(gè)水道因河勢不穩定、灘槽變化等原因，不能滿(mǎn)足12.5米水深要求，工程的建設目的就是主要通過(guò)對這6個(gè)水道進(jìn)行整治。
    長(cháng)江南京以下深水航道建設工程擬分三期進(jìn)行。在“十二五”期間，一期工程對太倉至南通段的56公里航道進(jìn)行治理；二期工程對南通至南京段的224公里航道進(jìn)行治理，實(shí)現12.5米深水航道從太倉上延至南京的目標；三期工程將根據一、二期工程的建設效果和局部河段河勢變化等情況，在“十二五”以后適時(shí)實(shí)施太倉至南京段航道治理后續工程，以進(jìn)一步改善航道條件，全面建成南京以下12.5米深水航道。
    據南通市港口管理局局長(cháng)李吉平介紹，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設工程建成后，將進(jìn)一步改善長(cháng)江南通段通航環(huán)境，降低我市沿江企業(yè)物流成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。同時(shí)，有助于沿江5萬(wàn)噸級以上碼頭充分發(fā)揮作用，改變下游海輪進(jìn)江的運輸格局和能力。
    長(cháng)江干線(xiàn)是目前世界上運量醉大，運輸醉繁忙的通航河流，2011年長(cháng)江干線(xiàn)貨物承載量已達17億噸。 2011年1月21日，國務(wù)院頒布《關(guān)于加快長(cháng)江等內河水運發(fā)展的意見(jiàn)》，提出利用10年左右時(shí)間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，把加快長(cháng)江等內河水運發(fā)展首次上升為國家戰略。