2012年8月28日10點(diǎn)18分，伴隨著陣陣喜悅的爆竹聲，最后一塊船塢廊道頂板混凝土澆筑的完成，標(biāo)志著整個(gè)海新重工船塢主體工程也正式完工了。
    海新重工船塢工程包括船塢主體、陸上吊車道、裝焊平臺(tái)、駁岸和防汛墻及突堤碼頭五部分，其中船塢主體又包括圍堰、塢口水泵房、塢墻和塢底板四部分。船塢主體有效尺度為530m×130m×13.8m，主體結(jié)構(gòu)采用抗浮底板分離式結(jié)構(gòu)，其中塢墻采用現(xiàn)澆全扶壁式結(jié)構(gòu)，包括樁基、現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶壁和廊道結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)澆扶壁上設(shè)置現(xiàn)澆廊道，廊道又分為電廊道和公用開口廊道。塢室底板采用樁基上的現(xiàn)澆大板結(jié)構(gòu)，板厚根據(jù)船舶建造荷載的分布和大小，分為1.2m和1.0m兩種。船塢底板之間與底板與塢墻扶壁之間形成封閉的止水體系。塢口采用現(xiàn)澆整體式“U”形結(jié)構(gòu)，塢口設(shè)大圍堰，采用水上吹填袋裝砂筑堤。
    整個(gè)船塢主體工程于2009年9月27日開始樁基工程，2011年1月27日澆筑第一塊塢墻底板，歷經(jīng)19余月，于2012年8月28日完工。在這將近六百個(gè)日日夜夜中，整個(gè)工程凝聚了海宏人無數(shù)的汗水與心血，看著它從無到有，從不完整到完整。當(dāng)天在現(xiàn)場參與塢墻廊道頂板砼澆筑的三十多名海宏員工，無不滿懷欣慰與喜悅。
    在整個(gè)船塢主體的施工過程中，海宏人克服重重困難，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。如今主體的完工，極大地鼓舞了海宏人的士氣，增強(qiáng)了海宏人工作的信心，為進(jìn)一步建設(shè)海新重工項(xiàng)目提供了強(qiáng)大的決心與動(dòng)力。船塢主體的完工也標(biāo)志著海宏公司海新項(xiàng)目部進(jìn)入新的工作階段。與此同時(shí)，對于整個(gè)海新船務(wù)重工的意義也是重大的，船塢主體工程是整個(gè)船塢工程的核心部分，它的完工，揭開了海新船務(wù)重工嶄新的一頁。