2016年8月28日，由我公司投資建造的兩艘8000m3耙吸挖泥船在江蘇海新船務(wù)重工有限公司開工了！

    2016年8月28日上午08:38，鞭炮齊鳴！隨著切割車間現(xiàn)場(chǎng)按下按鈕，等離子數(shù)控切割機(jī)開始切割鋼板，8000m3耙吸挖泥船正式開工！

    8000m3耙吸挖泥船是由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所設(shè)計(jì)的一艘泥艙艙容8000m3，雙可調(diào)槳、雙導(dǎo)流管、雙機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)、雙耙、雙水下泵、雙艙內(nèi)泵、艏吹、方形泥門、全通甲板、球鼻艏、雙尾鰭型鋼質(zhì)焊接流線型船體的自航耙吸挖泥船。適用于沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海維護(hù)工程。該船總長(zhǎng)122.5米，型寬：24.6米，型深:8.9米，挖深：耙管與船基線為35°夾角時(shí)為 32m;耙管與船基線為45°夾角時(shí)為 40m;右舷加長(zhǎng)耙管與基線為55°夾角時(shí)為60m。

    8000m3耙吸挖泥船是7000m3耙吸挖泥船的升級(jí)版，相比于7000m3耙吸船，該船有如下特點(diǎn)：

    1、設(shè)備配置更高

    7000m3耙吸船的配置在國(guó)內(nèi)外同船型中已經(jīng)是較高配置，然而8000m3耙吸船配置比其更高，主推進(jìn)系統(tǒng)采用德國(guó)MAN原裝進(jìn)口產(chǎn)品，配備SCR裝置滿足IMO TIER III排放要求；輔發(fā)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組采用的CAT產(chǎn)品，配備SCR裝置滿足IMO TIER III排放要求；電力系統(tǒng)（變頻器、電機(jī)、配電板等）采用ABB產(chǎn)品，并配備DTDP系統(tǒng)；進(jìn)口軸帶發(fā)電機(jī)和水下電機(jī)采用SIEMENS產(chǎn)品；鍋爐、分油機(jī)采用的ALFA LAVAL產(chǎn)品；液壓系統(tǒng)和液壓油缸由力士樂供貨；空調(diào)采用的日本大金空調(diào)；油水泵采用的是日本兵神泵；泥泵制造商為荷蘭HK，等等。其他輔助設(shè)備全部采用一線品牌。另外，為了提高船員工作舒適度，該船配備500Kg客貨兩用電梯。

    2、挖深更深、艙容更大、效率更高

    該船的艙容為8000m3，挖深由7000m3耙吸船的50米加深到60米，加大艙容對(duì)施工效率大大提高，增加挖深對(duì)工程的包容性更廣。

    3、冗余性更強(qiáng)

    該船設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮了冗余，最大程度上提高時(shí)間利用率，在今后的施工中，更能確保施工工期，提高效益。